餘部鉄橋（あまるべてっきょう）

ＪＲ山陰本線鎧駅と餘部駅の間にかかる高さ４１．５ｍ、長さ３１０．７ｍの鉄橋で、トレッスル式と呼ばれる鋼材をやぐら状に組み上げた橋脚が特徴で、この種の鉄橋では日本一の規模を誇ります。

明治４２年（１９０９年）に着工し、２年半の歳月と約３３万円（現在地に現橋梁と同じものを建設する場合の工事費用概算：４２億円）の建設費、延べ２５万人の労力をかけ、明治４５年（１９１２年）に完成しました。

数年前に列車が転落する事故が発生したこと、列車速度を落として運行しなくてはならないこと、などさまざまな要因が重なって架け替えが決定したとのことです。

橋のたもとにある餘部駅は、橋のふもとから10分近く険しい山道を登らねばなりません。駅から登ったところに有名な撮影ポイントがあります。鉄道ファンや写真愛好家が多く訪れているそうです。でもこのポイントは、すごく狭いとのことで注意が必要だそうです。

■餘部鉄橋　端の架け替え工事　

　ＰＣ橋（コンクリート橋）への架け替えが決定されており、今の姿の鉄橋が見られるのもあとわずかです。現在の予定では、新橋工事は、2007年春〜となっています。新橋完成は着工から４、５年は必要と見込まれており、それまでは現在の鉄橋が使用されます。

しかし、工事が始まると、工事車両などによって景観を損ねる恐れがあるので工事前に行った方がよさそうですね。